剛剛手機出現，很少人能預測這個輕裝會如何顛覆人們的生活狀態。智能手機的發展使移動設備成為連接所有東西的小型計算機。現在，扭轉電信行業的一系列技術發展也會給汽車行業帶來同樣的沖擊。面對汽車產業市場變革的展望，博通車載業務高級負責人AliAba
目前，幾乎所有的主要發動機工廠都在開發和測試汽車網絡。為什么你們都這么想要汽車網絡？百度網對車聯網的表述是一個極大的互動交流互聯網，由車子部位、速率和線路等信息構成，是以物聯網技術拓寬而成的。2013年，我國汽車工程懂得進行并創建了汽車互聯
隨著互聯網、人工智能、無線網絡、云計算、大數據等技術的應用，汽車目前的智能化和網絡化程度越來越高，汽車已經成為萬物互聯時代真正的智能終端設備。據統計，現在僅普通汽車就有25至200個電子控制單元，而高級汽車至少有144個電子控制單元連接在一
“汽車聯網”不是一個新概念，但它越來越熱。然而，古斯，“汽車聯網”到底是做什么的？哪些問題或痛點可以為人們解決？在此之前，沒有多少人真正把這些概念講清楚。在云里霧里，還是神秘的；還是用它的微弱，讓人清醒...一汽-大眾2019年供應商合作伙
近年來，主要汽車制造商、互聯網巨頭和電子制造商紛紛進入汽車網絡。汽車網絡已經融入汽車工業。但回到本質，想想汽車的真正用途:我買一輛車，不就是為了更方便嗎？那為啥咱的汽車非要聯網？汽車聯網有什么用？現在開車，有手機網絡導航就足夠了，為什么要把
車聯網概念引申于物聯網（InternetofThings），根據行業背景不同，對車聯網的定義也不盡相同。傳統的車聯網定義是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術，實現在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態信息進行提取和有效利
做為中國通信運營商之一，以聯通為例，其十分重視物聯網技術發展趨勢，將其精準定位為關鍵的自主創新業務流程，除開出示管路業務流程，對于獨特制造行業出示端到端解決方法以外，還期待可以構建IoT產業鏈聚合物服務平臺。以便建立這一總體目標，中國聯通早
天空中的“星星”和地面上的汽車有聯系嗎？幾年前，我相信大多數人會認為這只是一個“寓言”。今天，衛星導航系統與汽車和汽車聯網之間的關系在汽車界早已是常識。汽車聯網產品可以通過碰撞報警、車輛診斷等功能向用戶提供及時提醒，提高行車安全性；它可以通
車聯網是先穿透定位系統得到位路面及駕駛新聞資訊，再藉由V2X通訊技術及其感測設備的輔助來得到實時路況新聞資訊，超過駕駛與非機動車的安全警示等運用。現階段包括DSRC與C-V2X兩大陣營，DSRC關鍵遍布於英國、日本國及其歐州(ITS-G2)
通常情況下，大型商場地下停車場都分了好幾層，各層常有分好多個地區，即便來過很數次，也看不到每一次都能緊靠人的大腦的記憶力精確的尋找車，更關鍵的是在地下車庫也分不清楚東西南北。師父曾經問過幾個朋友的。他們在百貨公司的停車場很長時間沒有找到自己