汽車作為單價(jià)最高的工業(yè)消費(fèi)品之一，自然也是萬物互聯(lián)中極為重要的一環(huán)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車系統(tǒng)能滿足未來時(shí)代的需求嗎？我們一起來看看。

 

在這次的測(cè)試中，我們找到了搭載斑馬2.0系統(tǒng)的上氣大通G50，搭載DiLink的比迪頓，以及能夠代表吉利最高水準(zhǔn)的領(lǐng)導(dǎo)者。對(duì)屏幕硬件、語音識(shí)別、軟件功能、外部設(shè)備和運(yùn)行速度5個(gè)方面進(jìn)行比較測(cè)試。

 

都是大屏卻大不相同
無論互連系統(tǒng)如何先進(jìn)，最終基于屏幕顯示，因此屏幕尺寸適當(dāng)、顯示清晰和易讀是其他功能體驗(yàn)的基礎(chǔ)。
萬物互聯(lián)時(shí)代，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)哪家強(qiáng)？

 

領(lǐng)帶02搭載了10.25英寸的液晶面板，實(shí)際的顯示效果也很好。美國(guó)中不足的是，屏幕在空調(diào)吹風(fēng)口下面的設(shè)計(jì)，屏幕角度低，行駛時(shí)看屏幕上的信息需要大幅度地低頭。

 

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viadidon配備14.6英寸的大屏幕，支持旋轉(zhuǎn)，白天確實(shí)令人驚訝，但由于軟件的UI設(shè)計(jì)明亮，這樣大的屏幕在夜間稍微分散駕駛員的注意力。

 

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大通G50搭載了12.3英寸的浮動(dòng)中心，雖然沒有創(chuàng)意那么大，但是在與中心控制臺(tái)的整體設(shè)計(jì)融合上更加自然，沒有后期市場(chǎng)后續(xù)感。另外，屏幕的寬度很大，可以在同一界面顯示更多信息。在屏幕的設(shè)置場(chǎng)所，液晶面板和儀表盤處于同一水平的高度，減少注意力的分散和危險(xiǎn)也是3臺(tái)車中最周到的考慮。

 

整體來看，在靜止?fàn)顟B(tài)下viadon的畫面尺寸最大，但在行駛中大通G50的畫面更實(shí)用。可是，車的屬性畢竟是交通工具，所以誰一直在路邊擺弄畫面呢？

 

聽懂方言是標(biāo)配，懂你所想更重要
現(xiàn)在，汽車的內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)都在向簡(jiǎn)單的方向發(fā)展，很多功能被整合到了大畫面中。當(dāng)駕駛時(shí)，指向屏幕上的屏幕會(huì)使駕駛員的眼睛長(zhǎng)時(shí)間離開道路，增加安全風(fēng)險(xiǎn)，因此一個(gè)健全的語音識(shí)別系統(tǒng)是非常重要的。現(xiàn)在的AI智能語音系統(tǒng)能很好地聽到駕駛員說的話，但是理解駕駛員意圖的能力和順暢的對(duì)話能力有不同。

 

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領(lǐng)克02的車機(jī)能夠正確識(shí)別發(fā)行的指令，天津語、河南語、東北語分別進(jìn)行實(shí)驗(yàn)也沒有問題。

 

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比亞迪的情況和領(lǐng)克類似，在語音識(shí)別方面都沒有任何問題。

 

在識(shí)別能力方面兩者都沒有問題，但是在功能整合方面，車輛不太好。例如，語音命令一旦從主界面到汽車應(yīng)用程序，就不能工作，所以如果不觸摸屏幕，就不能完全使用系統(tǒng)。另外，這兩輛車沒有打開窗戶和天窗的控制權(quán)。而這就不得不提斑馬系統(tǒng)的語音指令了。

 

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大通G50的斑馬系統(tǒng)支持連續(xù)聲音輸入，但另外2臺(tái)等待聲音喚醒一次只能輸入1個(gè)命令。不僅如此，區(qū)分駕駛員副駕駛的聲音指令，釋放不同的權(quán)限，即使車內(nèi)其他乘客正常交流，喚醒者也能正常發(fā)出聲音指令，這種設(shè)計(jì)在保證駕駛員駕駛安全的基礎(chǔ)上，給予副駕駛一定的操作權(quán)限，構(gòu)想得更周全。

 

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此外，在情景語音指令識(shí)別方面，大通G50上的斑馬車機(jī)做得最好。例如，你不僅可以說空調(diào)器的溫度，還可以說我感冒了，斑馬會(huì)自動(dòng)調(diào)整空調(diào)器的溫度。與領(lǐng)克和比亞迪相比，大通G50的斑馬2.0系統(tǒng)更人性化，可以支持的場(chǎng)景語音輸入指令。

 

功能要全，但更要安全
簡(jiǎn)單的開關(guān)空調(diào)，播放音樂顯然不能滿足我們對(duì)車輛多媒體系統(tǒng)的視野。像手機(jī)一樣，在不同使用場(chǎng)景提供更加豐富的功能才能順應(yīng)時(shí)代的要求。那么，在這方面，三種車是如何表現(xiàn)的呢？

 

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比亞迪的汽車系統(tǒng)是基于安卓系統(tǒng)構(gòu)建的，支持大多數(shù)安卓應(yīng)用，還可以玩游戲和發(fā)抖。。但在駕駛過程中，車輛并不限制游戲功能。從某種角度來說，這好像是一種缺點(diǎn)。

 

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領(lǐng)帶車機(jī)系統(tǒng)能滿足導(dǎo)航、多媒體、空調(diào)控制等大部分使用需求。雖然很實(shí)用，但與viadi的“過剩”娛樂功能相比，它稍顯平板，無法滿足年輕用戶在社交、觀光等場(chǎng)合提出的個(gè)性需求。

 

斑馬系統(tǒng)則在場(chǎng)景化應(yīng)用上走出了自己的一條路。雖然不支持“開車玩游戲看電影”這一功能，但在滿足所有基本需求的基礎(chǔ)上，還支持智能支付功能。

 

在大通G50，加油，不用下車，不用刷卡，支持支付寶的免費(fèi)支付，不用擔(dān)心加油忘記現(xiàn)金，下車支付費(fèi)用。門票購(gòu)買電影票，開幕前，系統(tǒng)將按時(shí)提醒是否要導(dǎo)航到電影院，如在餐點(diǎn)，將會(huì)是智能推薦的區(qū)域餐飲。全國(guó)超過7000家智慧停車場(chǎng)不用現(xiàn)金支付，無感支付，自動(dòng)抬桿放行。飛豬訂票信息流轉(zhuǎn)至車機(jī)端，在啟動(dòng)后會(huì)主動(dòng)詢問是否導(dǎo)航至機(jī)場(chǎng)等出行目的地。

 

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此外，斑馬系統(tǒng)支持在自己旅行中進(jìn)行車友編隊(duì)、在線交流和旅行書籍，推薦優(yōu)秀的旅行路線，進(jìn)行智能導(dǎo)航。車隊(duì)行駛，實(shí)時(shí)進(jìn)行語音通話，在領(lǐng)導(dǎo)者和vidi是無法實(shí)現(xiàn)的。

 

另外，3種車支持手機(jī)APP控制車輛的系統(tǒng)。例如遠(yuǎn)程啟動(dòng)或提前打開空調(diào)等功能，斑馬系統(tǒng)支持非所有者使用車輛。這一點(diǎn)也是“無人”的實(shí)用功能。

 

此次測(cè)試的3種車可滿足日常使用需求，其中vidai支持的功能最多，系統(tǒng)也最開放，但小智認(rèn)為安卓長(zhǎng)時(shí)間使用后的平滑度至今仍非常普遍。雖然汽車機(jī)械系統(tǒng)的接口是新的，但功能的性能是平坦的，實(shí)際經(jīng)驗(yàn)沒有鮮明的特點(diǎn)，有許多可以優(yōu)化的。